|
Mô tả sản phẩm:
MÁY BƠM PHÒNG CHÁY CHỮA CHÁY ĐỘNG CƠ DIESEL HYUNDAI D4BB-130HP-SPLITCASE-150-100 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Động cơ Diesel Hyundai D4BB - Công suất 130HP /95KW - Dung tích xylanh: 3.907 CC - Đường kính x hành trình: 104×105mm - Công suất lơn nhất: 130/2.900V/phút - Mo men xoắn lơn nhất: 37/1.600Kg.m/ vong phút - Kích thước: DxRxC: 815x695x765.5 - Trọng lượng: 350 Kg - Loại động cơ : 4 kỳ - Số xylanh : 4 - Bố trí xylanh : thẳng hàng - Thứ tự cháy: 1-3-4-2 - Tỉ lệ nén: 18:1 - Phương pháp nạp: khí tự nhiên - Máy phát điện: 24V-40A - Khởi động điện (V-KW): 24V-3.2KW - Dẫn động cam: Curoa - Xuất xứ : Hyundai Hàn Quốc Đầu Bơm Pentax Split Case NSC 150 - 100 - Dạng bơm trục ngang Rời trục 2 cửa hút - Lưu lượng: Q=130 - 480m3/h - Cột áp: H= 65 - 158 m - Công suất điện: 22 - 600kw - Điện áp: 3pha - 380/660V - Áp suất: 10 - 37.5 bar - Họng hút/ họng đẩy (ra) : 150/100 - Nhiệt độ: -10 - +105 C Vật liệu: - Đầu bơm: gang - Cánh bơm: gang - Trục: Inox (ISO 1940) Bảo hành 12 tháng |
- CSKH: 0901.37.33.56 (Ms.Quỳnh) - 0912.124.679(Ms.Hoa)
- Hỗ trợ trực tuyến
×
![]()
Máy bơm chữa cháy động cơ Diesel 130HP HYUNDAI D4BB-SPLITCASE-150-100
334.500.000 đ
[Giá chưa bao gồm VAT]
Máy bơm chữa cháy động cơ Diesel 130HP HYUNDAI D4BB-SPLITCASE-150-100
Mã sản phẩm: HYUNDAI D4BB-130HP-SPLITCASE-150-100 Lượt xem: 805334.500.000 đ
[Giá chưa bao gồm VAT]
Xuất xứ
Brand
Mô tả chi tiết
Máy bơm chữa cháy Diesel - Hyundai D4BB - 130HP, BƠM CHỮA CHÁY ĐẦU BƠM SPLIT CASE + ĐỘNG CƠ DIESEL HUYNDAI (HÀN QUỐC) D4BB-SPLITCASE-150-100Máy bơm Diesel Hyundai là loại máy bơm đóng vai trò quan trọng trong hệ thống phòng cháy chữa cháy nhà xưởng, khu công nghiệp, tòa nhà cao tầng, có thể được xem như loại máy bơm chữa cháy dự phòng trong các trường hợp nguồn điện không khả dụng, thay thế các loại máy bơm chữa cháy bằng động cơ điện. Ngoài ra, máy còn được sử dụng trong các hệ thống thủy lợi, hệ thống sưởi, hệ thống làm mát, tưới tiêu nông nghiệp, hệ thống thủy điện…Bơm chữa cháy động cơ Diesel là loại máy bơm chữa cháy có công suất, cột áp, lưu lượng đa dạng, phù hợp nhiều nhu cầu sử dụng.
ĐẶC ĐIỂM NỔI BẬT
- Động cơ Diesel Hyundai D4BH với Turbo tăng áp cho hiệu suất tối đa ở dung tích 2.5 lít, tiết kiệm nhiên liệu, độ tin cậy và bền bỉ cao, thích ứng với mọi điều kiện môi trường khắc nghiệt, góp phần làm cho sản phẩm của bạn trở nên hoàn hảo.
- Động cơ Diesel D4BB cho công suất đến 100 mã lực và mô-ment đến 22kg.m ở vòng tua thấp giúp cho việc kéo tải một cách dễ dàng.
- Động cơ Diesel Hyundai D4BB có thể ứng dụng để lắp máy bơm chữa cháy, bơm công nghiệp, máy phát điện, máy lạnh công nghiệp.
Đặc điểm cấu tạo của bơm chữa cháy động cơ Diesel - Hyundai D4BB - 130HP
Đầu bơm Split Case + động cơ Diesel Huyndai (Hàn Quốc). Áp lực đầu vào tối đa 6 bar, áp lực hoạt động tối đa 16 bar, nhiệt độ nước từ - 15 – 110 độ C. Động cơ máy được bôi trơn bởi dầu đặc biệt từ nhà cung cấp. Công suất máy bơm từ 80HP – 223HP. Ống hút từ DN50-DN200, ống xả từ DN32-DN150. Lưu lượng max 520 m3/h. Cột áp max đến 160 m. Máy có số vòng quay từ 4000rpm, 3800rp, 2940rpm, 2900rpm. Máy bơm có độ bền cao, sử dụng lâu dài, hoạt động liên tục trong thời gian dài. Dòng máy bơm chữa cháy diesel Hyundai D4BB (Split Case) có công suất và lưu lượng rất lớn, phục vụ cho các công trình cần sử dụng lưu lượng nước lớn
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
| Model động cơ | Hyundai D4BB-130HP | |
| Dung tích xy lanh (cc) | 3.907 | |
| Đường kính x hành trình (mm) | 104×105 | |
| Công suất lớn nhất(Hp/vòng phút) | 130/2.900 | |
| Mô-men lớn nhất (kg.m/vòng phút) | 37/1.600 | |
| Kích thước (mm) | Dài | 815 |
| Rộng | 695 | |
| Cao | 765.5 | |
| Trọng lượng khô (kg) | 350 | |
| Loại động cơ (kỳ) | 4 | |
| Số xy lanh | 4 | |
| Bố trí xy lanh | Thẳng hàng | |
| Thứ tự cháy | 1-3-4-2 | |
| Tỉ lệ nén | 18:1 | |
| Phương pháp nạp | Khí tự nhiên | |
| Máy phát điện | 24V-40A | |
| Khởi động điện (V-KW) | 24V-3.2KW | |
| Dẫn động cam | Curoa | |
| Đầu bơm | PENTAX SPLIT CASE NSC 150 - 100 | |
| Công suất điện (Kw/Hp) | 22 - 600kw | |
| Lưu lượng (m3/giờ) | 130 - 480m3/h | |
| Cột áp (m) | 65 - 158 m | |
| Họng hút/ họng đẩy (ra) | 150/100 | |
| Áp suất | 10 - 37.5 bar | |
ỨNG DỤNG CHÍNH
Bơm Diesel - Hyundai D4BB - 130HP ứng dụng trong các công trình phòng cháy chữa cháy, thủy lợi, cấp thoát nước đô thị và nông thôn, công nghiệp, phòng chống lũ lụt, nuôi trồng thủy sản, nhà cao tầng, chung cư, phòng cháy chữa cháy, ...
I- PHƯƠNG PHÁP LẮP ĐẶT MÁY BƠM DIESEL
1. Vận chuyển
Khi nâng máy vận chuyển phải sử dụng dây cáp chịu lực tải trọng tối thiểu gấp 2 lần trọng tải của máy bơm móc vào 2 ống thép đường kính tối thiểu 40mm xuyên qua 4 lỗ ở chân đế máy, sau đó dùng cần cẩu có tải trọng thích hợp để nâng và di chuyển máy bơm đến nơi lắp đặt.
Khi nâng máy bơm, điểm nâng luôn luôn ở phía trên điểm trọng tâm của máy và các thiết bị nâng phải bảo đảm an toàn trong quá trình nâng hạ máy.
Dùng các vật liệu mềm lót lên thành máy bơm nhằm tránh việc dây cáp làm trầy xước hư hỏng thành máy bơm,
2. Vị trí lắp đặt máy bơm diesel
Lắp đặt máy bơm Diesel chọn vị trí gần hồ nước cứu hỏa để bơm hút nước được dễ dàng.
Vị trí lắp đặt máy bơm Diesel phải thuận tiện cho việc thao tác, vận hành, bảo dưỡng trong quá trình sử dụng. Tham khảo kích thước và khoảng cách ô thông gió .
3. Nền bệ máy bơm diesel
Nền bệ lắp đặt máy bơm diesel sử dụng Bê tông mác 300 gia cường thép chịu lực bên trong, nhằm bảo đảm độ bền vững và chịu được tải trọng máy bơm khi đặt lên trên nền bệ, kích thước nền bệ L1862mmxW1085mmxH100mm
4. Bulon cố định chân máy bơm diesel
– Kích thước tổng thể của máy bơm Diesel: L1500 x W760 x H900 (mm).
– Dùng 4 cục cao su chịu lực chống rung và khoan lỗ xuống nền bê tông dùng 4 con bulon nở Hilti số hiệu HASM 16×120/5/25 xiết cố định bộ chân máy bơm diesel với nền bê tông,
5. Ống hút và ống đẩy nước
Khi lắp đặt đường ống hút, ống đẩy của máy bơm chữa cháy phải lắp đặt các thiết bị theo thứ tự và vị trí như hình vẽ, bao gồm Van 1 chiều, Ống mồi nước, Van chặn, Bộ giảm chấn, đầu ống hút phải gắn bộ lọc rác để ngăn rác từ đáy hồ nước đi vào đầu bơm gây hư hỏng cánh bơm nước.
Khoảng cách tối thiểu của bộ lọc rác tới đáy hồ nước là 300 mm Khoảng cách tối thiểu của bộ lọc rác tới thành hồ nước là 400 mm Chiều sâu từ bộ lọc rác tới đầu bơm không được lớn hơn 4500 mm Khoảng cách A = 300mm
Khoảng cách B = 250mm Khoảng cách C = 300mm Khoảng cách D = 300mm
Khoảng cách E = 250mm Khoảng cách F = 250mm Khoảng cách G = 250mm
Chú ý: Các điểm nối liên kết trên ống hút, ống đẩy phải bảo đảm kín không bị rò rỉ và phải thử áp lực kín trước khi kết nối vào máy bơm.
Vị trí gắn ống mồi nước phải nằm ở vị trí dễ nhận biết, thuận tiện cho việc thường xuyên kiểm tra nguồn nước đầu vào của máy bơm.
6. Ống bô thổi khí thải
Trường hợp ống bô thổi khí thải được bố trí hướng ra ngoài trời thì tại đầu cuối của ống phải làm nón che để tránh nước mưa có thể lọt vào trong máy theo đường ống bô.
Nếu ống bô được bố trí trong nhà đặt máy bơm thì chú ý tới hướng thổi gió và vị trí người đứng thao tác điều khiển vận hành nhằm giảm bớt ảnh hưởng của khói trong quá trình vận hành máy bơm diesel.
II- VẬN HÀNH MÁY BƠM DIESEL
1. Chuẩn bị
a. Nhiên liệu và dầu bôi trơn
– Kiểm tra và đổ đầu dầu diesel vào bình nhiên liệu trước khi khởi động máy bơm diesel, mở van dầu đưa nhiên liệu vào động cơ.
– Kiểm tra nhớt bôi trơn trong động cơ còn nằm trong giới hạn cho phép không, nếu không đạt yêu cầu phải bổ sung hoặc thay thế.
– Kiểm tra, lau chùi sạch sẽ hệ thống dây dẫn điện không để dính dầu nhớt.
b. Bình điện ác quy
– Kiểm tra dung dịch axit điện phân trong bình ác quy, nếu dưới mức LOWER thì bổ sung thêm cho đủ.
– Kiểm tra 2 cọc tiếp xúc giữa dây dẫn từ động cơ đến bình ác quy.
c. Két nước giải nhiệt
– Kiểm tra lượng nước trong két nước giải nhiệt, nếu thiếu phải bổ sung thêm.
– Kiểm tra dây cu-roa truyền chuyển động giữa trục động cơ với motor bơm nước làm mát motor phát điện, nếu dây cu-roa trùng quá 10mm thì phải tăng đơ vừa đủ độ căng cho phép.
2. Bộ điều khiển máy bơm diesel
1. Battery Voltage : Đồng hồ hiển thị điện thế bình ác quy
2. Engine Oil : Đồng hồ hiển thị nhiệt độ dầu bôi trơn
3. Engine Temperatuer : Đồng hồ hiển thị nhiệt độ nước giải nhiệt máy
4. Engine Running : Đèn báo máy bơm ở trạng thái hoạt động
5. Emergency Stop : Nút nhấn dừng khẩn cấp
6. Warm-up : Vị trí xông béc dầu
7. Engine Stop : Vị trí dừng máy bơm cứu hỏa
8. Engine Start : Vị trí khởi động máy bơm cứu hỏa
3. Khởi động máy bơm
– Vặn chìa khóa sang vị trí tay trái (Warm-up) giữ đề xông nóng béc dầu trong thời gian từ 5-10 giây.
– Vặn chìa khóa sang vị trí tay phải (Engine Start) để khởi động máy bơm.
– Tốc độ của bơm chữa cháy được chỉnh ở mức độ trung bình. Nếu khách hàng muốn điều chỉnh tốc độ cao hơn nhằm hạn đạt lưu lượng phù hợp thì có thể điều chỉnh tăng giảm cần ga trên bộ điều tiết name trên bộ bơm dầu.
4. Dừng máy bơm
– Vặn khóa về vị trí Engine Stop để tắt hoặc dừng động cơ.
– Trong trường hợp dùng máy bơm khẩn cấp nhấn nút Emergency Stop
IV- BẢO TRÌ VÀ BẢO DƯỠNG
Định kỳ bảo dưỡng máy bơm chữa chay 03 tháng/lần và thực hiện các công việc cơ bản như sau:
1. Kiểm tra bộ lọc gió
– Dùng vải lau sạch thân trong của bình lọc gió.
– Dùng máy nén khí thổi từ trong ra ngoài làm sạch bộ lọc bụi. Chú ý không dùng khí nén có áp lực cao hơn 5bar.
– Nếu dầu nhớt hoặc bụi bám vào lọc gió mà không làm sạch bằng máy nén khí được thì ngâm lọc gió trong nước xà bông khoảng 15 phút sau đó rửa bừng nước sạch nhiều lần và sấy khô.
– Thay thế lọc gió sau 12 tháng sử dụng.
2. Nhiên liệu Diesel và bộ lọc nhiên liệu
– Nhiên liệu diesel thường xuyên được kiểm tra và bổ sung đầy đủ trước khi vận hành máy.
– Không sử dụng các loại nhiên liệu khác như xăng, dầu hôi cho loại máy dầu diesel.
– Kiểm tra ống dẫn dầu nhiên liệu từ bồn dầu vào máy sau 50 giờ hoạt động liên tục.
– Thay thế bộ lọc dầu số hiệu Filter 26300-42040 hoặc KFO-0024 sau 100 giờ hoạt động liên tục.
3. Dầu nhớt bôi trơn
– Kiểm tra lượng dầu bôi trơn theo mức quy định trên thước đo nhớt trước khi khởi động máy bơm diesel.
– Nếu thước đo chỉ thị dưới mức thấp thì bổ sung thêm nhớt tới mức quy định.
Nếu nhớt bôi trơn máy bị đen, đổ nhớt kém không đạt yêu cầu phải thay thế nhớt mới có độ nhớt 40.
– Thay nhớt bôi trơn và bộ lọc nhớt theo định kỳ hoặc 50 giờ hoạt động liên tục.
4. Nước giải nhiệt
– Sử dụng nước sạch pha chung với 2 lon hóa chất chống ăn mòn két nước tên hiệu T-Tech Radiator Coolant không dùng nước dơ bẩn hoặc nước biển cho công việc làm mát, giải nhiệt.
– Kiểm tra lượng nước làm mát giải nhiệt trước khi khởi động máy và sau mỗi lần hoạt động.
5. Két nước giải nhiệt
– Định kỳ 3 tháng dùng nước sạch áp lực nhẹ để phun rửa sạch các chất bụi bẩn bám trên cánh lá tản nhiệt.
– Định kỳ 3 tháng kiểm tra kỹ tôn bộ thân két nước, đường ống tản nhiệt. Nếu phát hiện dầu nứt chảy nước, căng phồng hoặc các dấu hiệu bất thường khác phải thay thế sửa chữa kịp thời.
– Dùng nước áp lực nhẹ phun sạch cánh lá tản nhiệt.
– Kiểm tra dây cu-roa kéo cánh quạt gió tản nhiệt xem có bị rạn nứt hư hoảng, nên thay cu-roa mới nếu có hiện tượng nêu trên.
– Điều chỉnh độ căng dây cu-roa cánh quạt, độ co giãn trong khoảng 7 – 10 mm.
– Kiểm tra và thay thế các ống cao su dẫn nước làm mát sau 12 tháng sử dụng. 10
6. Bình ác quy điện
– Kiểm tra 2 cọc tiếp điểm nối điện của bình ác quy phải đảm bảo chắc chắn.
Nếu điểm tiếp xúc không tốt sẽ gây nẹc điện, gây nên cháy nổ, hư hỏng động cơ.
– Kiểm tra mực axit trong bình luôn nằm trên mức LOWER, nếu nằm dưới mức LOWER phải bổ sung thêm dung dịch axit lỏng hoặc nước cất tinh khiết, không sử dụng nước ngọt sinh hoạt thông thường.
– Khi bảo trì dùng dấy nhám vệ sinh chà sạch cọc tiếp xúc tình điện ác quy.
– Khi gắn bộ nạp điện cho bình ác quy phải chú ý nối đúng cực dương (+) của bình với cực dương (+) của thiết bị sạc và cực âm (-) của bình với cực âm (-) của thiết bị sạc. Nếu gắn sai sẽ gây cháy nổ hư hỏng máy bơm.
– Trong quá trình máy bơm đang vận hành tuyệt đối không được tháo dây dẫn điện ra khỏi bình ác quy.
